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中國工程企業走進拉美正當時

湖南省商務廳www.legaldemonstrativeexhibits.com   時間2020-12-30

近日,在阿根廷總統阿爾韋托·費爾南德斯見證下,中國鐵建與阿根廷交通部簽訂阿根廷圣馬丁貨運鐵路改造項目商務合同,合同金額26.036億美元。該項目是中國企業在拉美簽署的最長鐵路工程總承包項目,是中國企業在阿根廷承建的規模最大鐵路改造項目,也將是首個綜合運用中國方案、中國技術和中國設備建造的阿根廷鐵路項目。

上個月,中鐵二十局集團、中國交建聯合體與巴西巴伊亞州政府共同簽署巴西巴伊亞州薩爾瓦多跨海斜拉橋特許經營合同,標志著拉美地區最大跨海斜拉橋正式進入建設階段。

一條鐵路,一座大橋,不僅連接起拉美大地的農產品等大宗商品產區和港口,暢通貨物運輸大動脈,激活經濟發展潛力,還架設起中國同拉美開展更加緊密經貿合作的廣闊前景。

最長的鐵路,最大的跨海橋

阿根廷圣馬丁貨運鐵路由一條主線及三條支線組成,總計1813公里,橫跨阿根廷經濟最具活力的5個中部省份,是連接該國東部港口與西部農產品等大宗貨物產區的唯一鐵路主干線。項目完工后,線路時速將從目前的40公里提高到90公里,年貨運量從目前的300萬噸增長至900萬噸,大幅提升運輸能力。

薩爾瓦多跨海大橋設計位于巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多市,跨越桑托斯海灣,連接薩爾瓦多市和伊塔帕里卡島,由薩爾瓦多引線、跨海大橋、伊塔帕里卡島道路系統三部分組成。該項目是巴西近年來最大的工程項目,是中國企業在拉美地區以政府和社會資本合作(PPP模式)投資的最大橋梁項目,建成后將成為拉美地區最長跨海斜拉橋,將大大改善巴伊亞人民的生活質量。

中國-拉丁美洲和加勒比友好協會副會長張拓提醒,在路橋項目具體推進中,應首先關注互聯互通的資源短板問題,包括電力、管道、光纜、道路、橋梁、機場、港口等。同時,要建設提質升級、采用高新技術和全新方式的互聯互通。他說:“項目推進中會涉及眾多國家和利益集團,牽扯到執政者和在野者,必須協調好各方面利益,尋找最大的利益公約數?!?/span>

建成后的美好未來

阿根廷素有“世界糧倉”之稱,但由于貨物運距長、運輸成本高,阿根廷農產品在國際市場競爭優勢較弱。阿根廷政府高度重視鐵路在國民生產和經濟發展中的作用,并提出了“鐵路振興計劃”,決心進行全國性鐵路升級。

阿根廷圣馬丁貨運鐵路項目作為此計劃的重點和優先項目,線路途經阿根廷重要糧食和礦產出口大省,連接起阿根廷中部區域與重要港口,強化東西走向貨物外運鐵路大動脈,提高圣馬丁貨運鐵路與港口、公路等多種運輸方式間的聯運能力,降低沿線農產品、礦產等大宗商品運輸成本,提升當地產品的國際競爭力,為沿線民眾創造更多就業崗位,助力后疫情時期沿線區域乃至阿根廷經濟的復蘇,對推廣中阿產能合作,開展經濟優勢互補具有重要意義。

薩爾瓦多市是巴西北部第二大工業中心。由于沒有跨海通道直達伊塔帕里卡島,通往巴伊亞州南部及西部需要沿大灣區陸上公路繞行或排隊乘輪渡。同時,該市周邊區域社會經濟發展不均衡,受地形制約的單向增長引起了一系列城市發展問題。形同孤島的伊塔帕里卡島也長期面臨著基建設施落后、出行、健康、安全及教育資源匱乏等諸多問題。

薩爾瓦多跨海大橋建成后,將直接打通灣區的南北方向交通,大大減少通勤時間和成本,生活在薩爾瓦多的民眾只需25分鐘便可抵達伊塔帕里卡島,將徹底告別需在陸上公路繞行200多公里的歷史。大橋作為巴伊亞州規劃多年的西部道路系統的重要組成部分,還會大幅縮短薩爾瓦多與巴西主要市場之間的通行距離。大橋的建成及隨之而來的基建設施與公共服務的提升,將為整個區域帶來新的經濟增長空間,從旅游業、造船業、物流運輸、民用工程建設、商業及農業等方面,帶動區域經濟社會快速發展,保障民生得以持續改善。

 






  

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