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長沙港簡介

湖南省商務廳www.legaldemonstrativeexhibits.com   時間2016-09-23


   長沙港是全國內河28個主要港口之一。長沙港霞凝中心港區位于城北的開福區,距中心城區約10公里,湘江中下游東岸,與長江干支線各港口相連;東靠貫穿南北的京廣大動脈、南依東西走向的長石鐵路,毗鄰長沙新鐵路貨運站,鐵路專線規劃進港;公路與京珠高速、上瑞高速、長常高速和107國道相連,可直達黃花國際機場,初步形成鐵、公、水、航空立體交通網絡。

 

   長沙港已發展有7條國際集裝箱內支運輸線,數十條國際航線,每周有進出口國際集裝箱航班40多個,貨物通過湘江入長江經上海港口中轉運往世界各基本港,形成了“通江達海,物流全球”的水路網絡體系;港口具備運輸管理、中轉換裝、裝卸存儲、多式聯運、信息服務,海關、商檢、海事都進駐港口,為進出口貨物提供通關報檢多項功能,現代物流公共平臺的優勢越來越凸現,較好地服務于湖南省、長沙市外向型經濟的發展。

 

   港口建設規模:建設千噸級(兼顧2千噸級)泊位14個,工作船泊位1個,港口設計年吞吐能力集裝箱38萬TEU,件雜貨210萬噸。港區建設進港道路和鐵路專線及物流園區用地共計1125畝。港區工程分一、二、三期建設,港區工程概算總投資11.75億元人民幣。

 

   一期工程于2001年12月動工建設,2003年7月實現試投產,已建成4個千噸級碼頭泊位,功能定位以集裝箱為主,投資2.44億元人民幣。

 

   二期工程于2005年元月動工建設,2006年9月實現試投產,建設規模為4個千噸級泊位,功能定位以件雜貨為主,同時兼顧集裝箱運輸,投資2.26億元人民幣。

 

   一、二期工程總計投資4.7億元人民幣,設計吞吐量集裝箱20萬TEU,件雜貨115萬噸。

 

   三期工程在一、二期工程的上游建設規劃為2000噸級(兼3000噸級)多用途泊位2個,滾裝泊位1個;在一、二期工程的下游建設規劃為2000噸級(兼3000噸級)件雜貨泊位3個,其中2個直立式泊位、1個帶雨蓬挖入式港池泊位。三期工程新建堆場128056平方米,倉庫10260平方米,新建港區鐵路專用線2.64公里,港外聯絡線3.1公里。三期工程征地494畝,其中上游征地271畝,下游征地101畝,鐵路征地122畝,工程投資估算為7.05億元人民幣。港口設計吞吐量集裝箱22萬TEU,件雜貨111萬噸,滾裝汽車4.2萬輛,超大件60件,2010年12月舉行奠基儀式(內貿100.2萬噸,外貿10.8萬噸),項目今年進入實質性開工。

 

   公司經營運行:湖南長沙新港有限責任公司是一家國家獨資企業,承擔著港口的建設與運營。新港一、二期工程投產后,生產經營穩步增長,港口年貨物吞吐量500萬噸,其中集裝箱年吞吐量突破10萬TEU。

 

   公司實行產權多元化的運作模式,積極引進戰略投資者,同時以控股、參股等形式,開發多種經營業務。與上海(國際)港務集團公司建立戰略伙伴關系,組建了湖南內河第一家中外合資企業——“長沙集星集裝箱碼頭有限公司”,主要從事國際集裝箱碼頭裝卸業務;與兆星新星集團有限公司合資組建了“長沙金港碼頭有限公司”,主要從事散貨特別是砂石購銷業務;與中國外輪理貨總公司、武漢中理外輪理貨有限責任公司三方合資組建了“長沙中理理貨公司”,主要從事集裝箱理貨、理箱業務;與湖南力邦股份有限公司合資組建“湖南綠洲物流有限公司”,主要從事鋼材物流業務。

 

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