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岳陽城陵磯港:江海聯運通世界 向“百萬標箱樞紐大港”前進

湖南省商務廳www.legaldemonstrativeexhibits.com   時間2022-03-23

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岳陽城陵磯港。

    紅網時刻新聞記者 周蕾 王嫣 岳陽報道

    在岳陽城陵磯新港碼頭,可以看到,一艘艘船舶在岸橋指揮手的引導下安全靠岸,進行集裝箱裝卸作業。鱗次櫛比的集裝箱穩穩地被卸載到抵達的智能集卡上,依托軌道吊智能控制技術,自動完成從入港停泊到卸貨等操作。

    湖南雖身處中部內陸地區,既不沿海,又不沿邊,但水路運輸在湖南經濟社會發展中一直占有十分重要的地位。省內湘、資、沅、澧四水匯洞庭湖、入長江,境內擁有163公里長江岸線和1.5萬公里通航河流,流域面積達到20.83萬平方公里,通航里程全國排名第三,全省“一縱五橫十線”為骨架的高等級航道網基本成型,通過“一江一湖四水”貫通80%的縣市區域。

    而作為全省水運經濟發展的“主戰場”,岳陽城陵磯港素有“湘北門戶、洞庭咽喉”的美譽,是長江中游多式聯運、干支聯系的綜合樞紐港口,也是湖南省唯一的國家一類水上口岸,對內可憑洞庭溯四水,溝通省內多個縣市;對外可沿長江上連西南、下抵沿海,具有承東啟西、連南接北的交通樞紐優勢,更是湖南對接長江經濟帶和各城市經濟圈的最重要支點。長期以來,湖南省十分重視岳陽城陵磯港的建設發展,積極推進港口碼頭及配套基礎設施建設,加快打造江海聯運集結中心和長江中游綜合性航運物流中心,凸顯港口樞紐效應,輻射帶動全省水運行業持續發展。

    湖南省港務集團黨委委員、常務副總經理尹顯東在接受記者采訪時說道:“我們需要充分利用好湖南省連南接北、東西相承的區位優勢,依托長江和京廣線兩條交通主動脈,暢通東部與西部地區的長江橫向通道,拓展中部地區與粵港澳地區的多式聯運縱向通道,讓臨港經濟更好‘動’起來、‘’起來、‘’起來,把湖南口岸發展的巨大潛力與強大動能激發出來,推動‘一帶一路’建設走深走實。

    岳陽伴港而生、依港而興。近年來,岳陽堅持把港口放到全省和中部地區發展大格局中去規劃、建設、運營,努力推進全省“一江一湖四水”重要港口建設和資源整合,加快城陵磯現代化港口群及集疏運體系項目建設,基本形成以城陵磯港為龍頭的“一樞紐多重點”現代港口集群。

    在2021年12月湖南城陵磯新港區印發的“十四五”發展規劃(2021-2025)中,提出要充分發揮城陵磯新港區良好的產業基礎和區位貿易優勢,對接湖南省自貿試驗區總體方案對岳陽片區“一大戰略、兩大目標、三大產業”的戰略定位,著力將城陵磯新港區打造成 “長江中游綜合性航運物流中心”“內陸臨港經濟示范區”“湖南省開放型經濟的重要門戶”和“岳陽市港產城融合示范標桿”。伴隨著在“十四五”初期開展的系列卓有成效的工作,今年前兩個月,岳陽城陵磯港開行至外高橋、洋山、東盟、澳大利亞、日韓臺等地航線198班次,共完成集裝箱吞吐量11.8萬標箱,同比增長30.17%,連接粵港澳大灣區的中部陸海大通道實現了跨越式增長。

   “圍繞‘百萬標箱樞紐大港’目標,不斷加強城陵磯口岸建設,完善集裝箱水運航線體系,大力發展多式聯運,全力打造江海聯運集結中心?!币@東表示,在RCEP正式生效的大背景下,岳陽城陵磯港的發展的市場空間顯著擴大,作為湖南省在長江經濟帶上唯一通江達海的開放型口岸,江海聯運集結中心更進一步助力RCEP區域內國際物流通道的聯動發展。



  

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岳陽城陵磯港:江海聯運通世界 向“百萬標箱樞紐大港”前進

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